别说3000万，造车就算四五百万的鼓励，那也是很诱人的。

干满一年后，新势多数分析师(如果没有离职的话)会升为资深分析师，基本薪资会有所提升，大概在10K-12K之间。在我的追问下，力拜他跟我分享了很多内部事件。

女人嘛，腾渡好好哄哄，零花钱少了谁的，也不会少了她亲老公的，现在又没有孩子，还不都是你俩的。他们机构对于挖到优质项目的投资经理，造车只要投委会通过，就会先给一点奖金，一般在1-2万，算是对前期工作的肯定。你妹啊，新势早说这个，新势还犯的着哥儿几个挖苦你们家，给你难堪吗!金融研究生毕业两年，我这们儿一直在这家天使机构，起初的时候特别崇拜做投资的，感觉他们那群人放个屁都是带着创投和高大上的味道。

就好比私募君的这位朋友，力拜工作非常努力，他们Leader就拉他一起投项目，待遇也有所提升，是16K。私募君心想，腾渡屁大点事儿，一个年纪轻轻的大男人，用不着那么颓废吧;再说了，家丑不可外扬。

其实那不是年终奖，造车而是该机构的项目奖金，而且私募君看当时的名单，发现其中有2/3的人早就从该机构离职了。

谁知道，新势没效果，他还是一个劲的吐槽。满足这个三个特征的项目，力拜一般都会成为创业投资机构的投资对象，力拜而寄托这三个特征选择标的的创业投资机构，则有着四个合理预期的收益来源：第一、行业超额利润收益。

基于以上投资阶段和投资对象的定义，腾渡天使投资的收益机制可以理解为是一种概率分布的胜利。第二、造车项目所在行业竞争驱动因素的变革。

因此，新势有效的退出渠道对于创投机构极为关键，新势为了维护自己的权益，创投机构对于标的企业的管理会日趋严格，“投资人+创业者”这对好CP相爱相杀的故事，未来还会不断出现。这样，力拜同样预期收益(FutureValue)的项目的各种净现值(PresentValue)都会提升，这些现值收益加总，则会意味着今后的退出估值提高。

(责任编辑：林智文)

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