有钱就有生存的底气，魔域有钱就有发展的资本，有钱就有活下来的可能。

而共享单车在短时间内的疯狂融资，太和也将短途出行领域瞬间推向高潮。他们将“还车点”划分片区，共享每块片区中有运营中心和充电站。

魔域电话那头的人表示现在想对她进行采访。此外，太和新能源汽车领域的基础设施建设直接决定了行业发展速度。虽然国家正在大力支持新能源汽车产业，共享但租赁新能源车辆对友友用车来说，是没有任何补贴的。

在北上广深，魔域燃油车是不被政府鼓励的，而更为环保的新能源车却颇受欢迎。此时友友用车的业务已经停止，太和只能关停线上服务。

但考虑到未来可能会扩张，共享他们还是保留了很多“闲置”人员，导致人员成本费用过高。

当时，魔域公司的全部成本主要分为两块：占据最大成本的是租车和租牌照的费用，而运营费用则是第二大成本。在目前，太和A股对科技公司估值普遍较高，而美股市场对科技股的认可则大打折扣。

不久前，共享奇虎360的主体公司北京奇虎科技有限公司的全资股东名称已由“天津奇思科技有限公司”变更为“三六零科技股份有限公司”，共享完成股份制改造。 随着该进展的披露，魔域360概念股纷纷走高，中信国安、中葡股份等纷纷大涨。

同样是互联网视频公司，太和创业板的乐视网目前总市值接近1000亿元，在美国上市的行业龙头优酷土豆的市值接近人民币350亿元，接近3倍的差距。360以93亿美元市值完成私有化，共享回归A股后有望实现估值大涨。

(责任编辑：塘沽区)

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