我补充一句反思，起试你说在年末反思，我每天反思，当我们做得很好的时候我会更加恐惧，然后极度地居安思危。

据张兰后来回忆：驾比“在餐馆打工，驾比每天进店就有无数的事情等着你，又得洗又得配又得切，一天能切六筐土豆丝，至今手上还有一个缝了十几针的伤痕。后来在一次行业论坛上，亚迪宜电张兰还以十分强硬的口吻和几名投资人说：亚迪宜电我有钱，干吗要基金投资啊?我不用钱，为什么要上市?但2008年金融危机彻底改变了张兰的想法。

但在唐一看来，最便这样的想法完全是胡说八道，最便逆水行舟不进则退，中国餐饮行业竞争如此激烈，生存下去的唯一办法就是做大做强，而这样必定要借助资本力量助推。结果大众化没实现，动车“高端”的牌子却被砸了彻底关闭或准关闭项目多集中在电子商务、起试本地生活、起试社交、企业服务等领域;北上广浙四地成为重灾区，“死亡”项目中处于A轮及A轮前早期的比率高达98.60%。

据钛媒体TMTbase全球数据库统计，驾比过去五年，驾比也就是中国移动大潮蓬勃发展从种子到成熟的五年，共有1398家公司彻底关闭(彻底死亡)，占已收录创业公司总数的3.12%，还有数千家公司在死亡线上挣扎。部分濒临死亡的项目，亚迪宜电我们称之为“准关闭”项目，这部分项目数量还数倍于“彻底关闭”项目。

正因如此，最便我们认为探讨失败，最便其意义不亚于分析成功，故而希望通过梳理彻底关闭的项目名单、分析典型案例、统计“死亡”特征，为中国乃至全球范围内的TMT一级市场专业投资者、经营者，呈现出创业公司关闭的直观原因和深层次原因，对大家未来的投资策略及创业方向提供借鉴与参考。

document.writeln('关注创业、动车电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。据我所知，起试在公司化存在的短视频创业者中，至少有50%是正在或将来不排除通过制作服务来赚一点钱的。

那么短视频创业者在争取这部分业务方面，驾比相对于传统的制片公司、驾比广告公司有什么优势呢?有三点：短视频创业者自己有发布渠道，就算粉丝不多影响不大，但也比完全没有渠道的传统制片公司要强;就算企业没有发布的计划，但是短视频创业者长期对外发布自己的内容，在知名度上甚至要比一些很专业的机构要强，还经常会有一些客户通过自媒体渠道主动联系上来;短视频创业者更多的只是把制作服务视作一种创业的“补贴”，所以不追求很高的利润率，往往在成本上有优势。问题在于，亚迪宜电对于传统图文类内容，这三种获利方式的判断的确是成立的。

错误之3你要知道，最便从微博到微信时代，最便流量最大的那个东西叫做冷笑话，你有看到冷笑话赚到钱的吗?如果短视频变成一个冷笑话，你觉得是一个很好玩的冷笑话吗?辨析：我感觉这本身已经是个冷笑话了。动车我以前还以为微博上那几个段子手公司在内容创业界是无人不知的。

(责任编辑：阿里地区)

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