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而对用户来说，鱼干步仅需要支付0.2元/分钟的时长费用与2元/公里的里程费用之和的租车费用即可使用友友用车的贴心服务。为了用户体验，煮小增加从P2P转型B2C实际上，友友用车之前叫友友租车，最早成立于2014年，主要业务是私家车共享平台。”2017年3月晚上10：鱼干步30，友友用车的联合创始人李宇正在家里带孩子时，接到一个说话很不客气的电话。

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首先，煮小增加友友用车的汽车全部都是通过租赁而来。

此外，鱼干步当时国内的燃油车抵押、鱼干步拆件散卖的产业链已非常成熟，将燃油车出租给用户的风险较高(友友租车就发生过车辆被用户拿去抵押的事情);而新能源车还没有形成这样的链条，风控更好做。而自2016年以来，煮小增加“互联网进入下半场”成为了业界高频词汇，煮小增加透过词汇的表象去看背后的实质，则是以往互联网所盛行的“消费人口红利、得屌丝者得天下”的理论在人口红利消耗殆尽，消费升级的今天变得不那么适用了。

 而从知乎当前活跃的粉丝数量超过10000人的头部用户分析来看，鱼干步从其活跃头部用户分布范围来看，鱼干步我们也能发现其多落在其他(艺术、教育)、设计师(60%)，其次是媒体人(52%)，产品经理(47%)，创业者(44%)，投资人(40%)，程序员(15%)这些领域。诸如在2016年的魏则西事件中，煮小增加知乎平台就爆发出了巨大的社会影响力。

互联网公司们已经发现，鱼干步愿意付费的人群，依旧是那些具备高价值的人，当下要创造价值，推动内容消费，需要依旧是这些有价值内容和有价值的人。知乎的问答模式很犀利，煮小增加护城河也很深。

(责任编辑：抚顺市)

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