商业化手段都在不断尝试中，克特比起图片和文字类产品，越来越多的人觉得短视频是离钱最近的媒体。

2014年5月，斯拉毕胜首次向外界确认，乐淘网已被香港一家公司收购，交易金额不便透露。 2009年5月，代跑毕胜先发了一个内测版卖鞋，起名叫乐淘族，上线一周，收入就超过玩具。

电子商务的叫做销售仓，车续拿来等着卖货，车续不是走过场;第三是退换货物流和“货损成本”，这部分占到3%;第四是电话呼叫中心，每个订单的电话成本是1%;第五是机房、服务器的成本占到了5%;第六是人员费用成本占到了10%;第七是购买流量成本(花钱购买广告，吸引点击等)最少占到10%;第八是包装成本，最少1%;第九是货到付款方式的手续费2%，也就是代收货款的物流公司，需要收取一定的费用。天上一个大馅饼掉下来把你给砸晕了，航超就不知道干什么了。这样的用户有多少?毕胜说，公里一年卖了100万双鞋，有10万人这么干。

“我最近听到电子商务这四个字就比较恶心，克特男怕入错行，克特女怕嫁错郎，我觉得我入错行了……如果大家毕业了，或者已经是公司领导了，想做电商慎行，三思、四思、五思而后行……我在公司内部提出了一个命题，叫做电子商务(垂直电商)是个骗局。”柳传志也说：斯拉“做正确的事，比把事做正确更重要。

最“恐怖”的是第四类用户，代跑因为网站大多包退，退货可以选择到付即可。

”2011年，车续乐淘网正处在最顶峰的时期，网站访问量与销售额均排在国内鞋类市场第一名，而它的CEO毕胜却在中欧商学院讲了上述一番话。这就是所谓的流量，航超说白了不给天猫钱商家就没有流量。

当然作为商业平台，公里赚钱是无可厚非的，但是已经到赚钱无下限了。天猫的直通车、克特钻展、活动之类的才是他最大的中间商。

我不走低价，斯拉坚决不做假货我不走低价位，斯拉坚决不做假货，共用一线品牌的面料，卖亲民的价格，做设计师品牌是我的梦想，只是误入平台，亏了这么多钱，如今求生不得求死不能。你想想自己是什么品牌定位是什么?中老年品牌?潮牌?小清新?白领丽人?你明确过自己是做啥的了吗?别灰心，代跑如果还想吃这碗饭就只能不断学习。

(责任编辑：澳门特别行政区)

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