每天早上大冷冻车来了，贾静距离一人搬18扇大牛排，一扇有几十斤。

贾静距离用户只需要在这个这个片区内的ETCP停车场还车即可。因此，贾静距离为了获取更好的用户体验，友友租车在2015年打算转型为B2C模式。

运营费用里面包含停车费、贾静距离充电费和运营人员费用。此外，贾静距离当时国内的燃油车抵押、贾静距离拆件散卖的产业链已非常成熟，将燃油车出租给用户的风险较高(友友租车就发生过车辆被用户拿去抵押的事情);而新能源车还没有形成这样的链条，风控更好做。而对用户来说，贾静距离仅需要支付0.2元/分钟的时长费用与2元/公里的里程费用之和的租车费用即可使用友友用车的贴心服务。

在这四件事里：贾静距离“车”——需要有整车厂车辆的资源，贾静距离例如绿狗租车的商业模式，虽然它的分时租赁在亏损，但它已经帮北汽卖掉上千辆车了，这个商业模式是对的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府资源，比如由政府背景的企业，商业模式也是对的;“充”和“停”——需要有停车位的资源和充电桩资源，这也能节约很多成本。提供了更多服务、贾静距离用户体验更好的友友用车，价格却和其他分时租赁平台相差无几。

直到目前，贾静距离所有的分时租赁平台里能够做到这两点的，依旧寥寥无几。

根据友友用车官方发布的消息可以看到，贾静距离停止运营的主要原因，是由于投资款项未能如期到位。学生根本没有时间在你的题库里刷10万道题目，贾静距离更不可能把你1000小时的课程看完，贾静距离更重要的问题是，你对习题的精讲有没有达到让他融会贯通，举一反三的能力?你对知识的讲解有没有到了让学生学起来欲罢不能，做到像电视剧一样追着你的课程看?我发现许多学习平台的共性是缺乏纵深，所谓内容多，更多是在说种类多，而不是层层递进，有初级，进阶和高级课程。

哪怕大家都认同书是值钱的，贾静距离但是只要是电子版，整体的认知就是它应该免费。而在国内，贾静距离大部分人对内容付费的习惯还未养成。

如果要论在线教育的学习效果，贾静距离内容就更不应该免费了。那么我们对在线教育是否有错误认知?2016年9月，贾静距离印度在线教育公司BYJU’s获得5000万美元的D轮融资，贾静距离领投的是扎克伯格夫妇慈善基金会ChanZuckerbergInitiative(CZI)和红杉资本。

(责任编辑：许昌市)

• ·身上的黑痣也可能是癌？
• ·习近平主席出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛纪实
• ·上了三年护理系结果是家政？官方通报来了
• ·深入俄罗斯废弃军事堡垒 揭秘珍贵历史
• ·刘诗诗台北顺利产子 吴奇隆报喜：母子平安
• ·意大利返还796件中国流失海外文物国博首展
• ·下个月起，再用这些表情包，你就违法了.....
• ·值得一试！在床头放2只柠檬，一个月后将发生大变化
• ·新增3所高校与国外大学合作办学
• ·国家林业和草原局新一轮巡视工作启动
• ·你去哪玩?五一期间南北方天气都宜出行
• ·我体验了一把自由职业
• ·小车失控撞护栏 司机遭一“箭”穿喉奇迹生还
• ·男警察卧底“美女窝”，被要求每天最少交十个男友
• ·明明：如何看待美元强势和美国一季度GDP超预期？
• ·粤媒：华南虎掐住对手“七寸”新疆仅有一名控卫